第五代THS系统相比第四代在多个方面有了显著的提升，包括：

1. 三电系统：第五代THS系统的三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗，电动化效率进一步提高。高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。

2. 电池组：内置的电池组也从此前的镍氢电池变成了三元锂电池，实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%。在海外版本中，第五代THS的动力电池组改为了3.7V 4.08Ah，180节组成，电池容量相比此前的镍氢版本大幅提高了接近一倍，达到了2.72kWh，电池组容量的提升，也就意味着电机可以实现更长距离的纯电行驶，对于不少行驶工况来说，由于电池容量的提升，基本可以告别四代以前发动机</a>强制启动的环节，内燃机和电机的相辅相成更加合理，落实到实车上就是更低的油耗表现。

3. 动力控制单元：动力控制单元的能量密度进一步提升，加之17%的轻量化，整体能耗降低约10%，电流输出提升超过8%。

4. 动力输出：广汽丰田的2.0L智能电混双擎功率提升6%，达到接近200马力。

综上所述，第五代THS系统在三电系统、电池组、动力控制单元和动力输出等方面相较于第四代都有了显著的提升。